東京メトロ副都心線の開業日が決定。

ついに、東京メトロ副都心線の開業日が6月14日に決まりました。池袋〜渋谷の所要時間も急行が11分程度、各停は16分程度と発表されました。











今後副都心線で活躍する車両たちです。(上から東武9000・50070系・西武6000系・メトロ7000・10000系)

西武30000系甲種輸送

25日から27日にかけて、下松にある日立製作所から西武線内まで甲種輸送されました。

まずは動画から。
新秋津の一つ手前の駅新小平に行きました。府中本町方面のホームでは被ることが確実だったので、新秋津方面のホームでカメラを構えました。15:45頃に30000系はやってきました。
この後に来た電車に乗って新秋津へ向かいました。

新秋津には多くの人がいて、正面などが撮れるいいポジションには人でいっぱいでした。


まず、飯能側先頭車となるクハ(?)38101


2両目で、弱冷房車のモハ(?)38201


3両目は、モハ(?)38301


4両目の38401は、床下機器の少なさからサハだと思われます。


5両目の38501もサハだと思われます。


6両目は、モハ(?)38601


7両目は、モハ(?)38701


8両目は、池袋方面先頭車のクハ(?)38801


正面はブルーシートではっきりわかりませんが、西武ライオンズのマスコット「レオ」と埼玉県のマスコット「コバトン」が乗車していました

さよなら東横線８０００系

１月１３日をもって東急東横線から８０００系が引退しました。
８０１７Ｆが出庫から入庫まで載せていこうと思います。
まずは出庫から。
前回の8039Fは、武蔵小杉に出て日吉で折り返して渋谷へ向かいましたが、現在日吉での折り返しはできないので、菊名へ出るか、武蔵小杉からそのまま渋谷へ向かうのかどうか不明でした。
そして、10：25分頃渋谷への送り込みがやってきました。


貫通扉にヘッドマーク、前面幕がLEDから幕に変えられていました。
反対側を撮影するために、渋谷へ向かいました。


渋谷に着くと、両先頭車周辺には沢山の人があふれかえっていました。
上の写真は何とか撮れたものです。
これを撮ったあと、8017Fに乗って武蔵小杉へ向かいました。


武蔵小杉の渋谷側には人が沢山いました。
この後に来た特急で横浜まで行き、各停に乗り換えて新高島へ向かいました。

この動画を撮って、横浜で売られているグッズを買いに行きました。予想以上に人が並んでいて、1時間以上かけて買うことができました。買ったのはPCクリーナー以外全てです。
グッズを買い終えたのが、横浜に8017Fが着く10分前ぐらいでした。

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6154F運用再開

あけましておめでとうございます。今年も西武東横線のブログをよろしくお願いいたします。

さて、本題に入りますが、12月27日に玉川上水から小手指へ回送された6154Fが運用に復帰しました。
6154Fはアルミ車として最初の副都心線乗り入れ改造車となります。
この編成の改造が終わる代わりに6158Fが玉川上水で改造を始めているようです。


運用再開した6154F


改造が始まって間もない6154F